här är varför du aldrig ska ta din bil till en Biltvätt

med vinterinställning på oss är det viktigt att få något vägsalt av din bil så snart som möjligt om du inte vill att det blir till damm. Det bästa sättet att göra det är att bara tvätta allt, men himlen hjälper dig om du går till en automatisk biltvätt. Vi pratade med en expert för att ta reda på varför.

senaste videon

den här webbläsaren stöder inte videoelementet.

jag måste säga att hela denna artikel sporrades av en konversation jag hade med Road & spår Sam Smith. Sam är en älskad och kära vän, en Jalopnik alun, och en ökänd Trickster som aldrig borde lita på. Så när jag stolt publicerade bilder av min nya Lexus som gick igenom vridaren för första gången, blev jag fullständigt förvirrad av hans vältaliga proklamation att ”borstlös no-paintfuck är en lögn som begåtts av Big Flappywheel.”

G / O Media kan få en provision

annons

så belysande som Sam kan vara, kunde jag inte riktigt dechiffrera resonemanget för hans raseri genom alla snifflar. Biltvätten var borstlös, tecknet före den stora, gapande maw av surrande maskiner sa. Alla dessa farhågor var gammal hatt, sporrade av myter i går. Jag skulle stolt sätta min Lexus i sina mjuka käkar och bli av med den salta döden som tuggar bort på metallens undersida. Jag var klar, så jag tänkte.

annons

Fotokredit: MIchael Ballaban/Jalopnik

fel. Åtminstone enligt Paul Lamberty, som ansvarar för” all fordons OEM och refinish coatings research and development in North America ” för BASF, en toppleverantör till bilindustrin.

annons

kort sagt, Han vet om paint, och han vet hur det reagerar på att gå igenom en automatisk biltvätt.

”det är som att måla din bil med en våt sandblaster”, sa han till mig via telefon. Problemet är inte riktigt borsten, noterade han. Så det spelade ingen roll om min resa till biltvätten var ”borstlös”, om den använde borst, eller om den använde jätte diskettskummiga saker för att graciöst slänga bort smuts.

annons

problemet var alla andra bilar och saker, eller ”media” som klamrade sig på dem från att köra runt hela dagen. Om bilen innan din gick på en grusväg, till exempel, skulle den dra in i biltvätten bara täckt av lera och sand, förklarade han. Och lera och sand består mestadels av små bitar av sten, inklusive granit, som är extremt hård och slipande.

det grit tenderar att hålla fast vid rengöringsapparaten i biltvätten, som efter ett tag kan börja nästan vara som sandpapper. ”Några av dessa biltvättar, allvarligt, jag har sett dem där borstarna är gråa till bruna med smuts,” sa Lamberty.

annons

med rengöringsmaskinernas höga hastighet och det höga trycket på vattnet gnids all smuts och grus längs ytan på din bil på väg bort från kroppen. Och med det, kan komma lite av din färg.

”Jag bryr mig inte om vilken Biltvätt det är, om det gnuggar det mediet på ytan av lackfärgen”, kan din färg avlägsnas, sa han.

annons

så småningom kan din bil sluta med vad som kallas en ”spiderweb scratch”, som i princip ser ut hur det låter.

naturligtvis, om du har gått igenom biltvätten ett par gånger, är allt inte förlorat, Lamberty lugnade mig. Jag behövde inte kasta min helt nya till mig älskade Lexus rakt in i en dumpster. Praktiskt taget alla bilar har en viss nivå av reptålig klarlack direkt från fabriken, vilket bör ge en viss skyddsnivå. Det är egentligen bara ett problem om du tar det till en biltvätt upprepade gånger under ett antal år. Och om din färg bara deformeras och inte avlägsnas helt, kommer den förmodligen att gå tillbaka till det normala när en liten värme appliceras på den, även från solen.

annons

och om du bara planerar att hålla på din bil i några år är det inte något du förmodligen kommer att märka alls om du bara går till biltvätten då och då. Det börjar oftast se dåligt ut först efter 10 år eller mer.

men han varnade, inte alla bilar är desamma. De flesta nya bilar kommer med en mellanliggande nivå av klart skydd, vilket borde ge en god skyddsnivå, sa han. Vissa bilar har till och med vad han kallade ”en avancerad skyddsnivå”, som ”ser lika bra ut som de kommer in.”

annons

Så hur vet du hur bra skyddet är på din bil? Tja, det är en mycket tuffare fråga att svara på, Sa Lamberty. Bara för att du får en avancerad bil betyder det inte att tillverkaren sprang för det avancerade färgskyddet på fabriken. Och även inom en modell kan skyddsnivån variera. Lamberty pekade specifikt på Ford F-150, som har olika beläggningar beroende på om den gjordes vid Fords Kansas City Assembly i Missouri eller Dearborn Truck Plant i Michigan.

”båda uppfyller tillverkarens specifikation, men de är två olika beläggningar”, sa han.

annons

om du behöver få saker som salt från din bil, tvätta det bara, sa Lamberty. Använd mycket vatten för att få allt grit av din bil försiktigt först, och använd kanske en mjuk lera och några handdukar för att se till att allt lyser snyggt.

Här är en halvtimme video du kan titta på om du verkligen vill se hur det görs:

Jag frågade sedan Lamberty om han någonsin har tagit sin bil till en biltvätt.

”Tja, jag har 18 bilar i min personliga flotta,” svarade han, ”de sträcker sig från en 1922 på upp.”Han anser en 1999 BMW M3 hans barn, fastän.

annons

” och jag tror inte att det någonsin har sett en biltvätt.”

annons

Mps Editor, Jalopnik. 2002 Lexus IS300 Sportcross.

Lämna en kommentar