Faceți cunoștință cu Charpu, megastarul de curse cu Drone care nu are chef de curse

T

dorința de a face mașinile să se miște repede a început devreme pentru Puertolas. În copilărie, în Nuevos Ministerios, un cartier din Madrid, el distrugea întotdeauna mașinile controlate radio pe care tatăl său le-a cumpărat de Crăciun. Rupea roțile și servomotoarele și le lipea în propriile invenții-ca cea pe care o folosea pentru a aduce pahare de apă de la mama sa. „Ea ar pune o băutură pe ea și apoi aș conduce-o înapoi”, își amintește el. În loc de liceu, Puertolas a mers la o școală de artă unde a studiat animația și a petrecut mult timp făcând scurtmetraje. În 1999, când avea 18 ani, a obținut un loc de muncă la o companie de jocuri video din Anglia. El și-a folosit primul salariu pentru a cumpăra un avion electronic și un elicopter controlat radio.

în câțiva ani, Puertolas a atras atenția DreamWorks trimițând companiei un scurtmetraj de animație pe care îl făcuse. I-a obținut un loc de muncă ca animator și l-a dus la San Francisco. Dar chiar ca el a urcat în rândurile de la companie, el a ratat geekery el ar îngrijit hacking în afară RC craft și luându-le în aer în Anglia. Așa că a cumpărat o gărgăriță, o dronă electrică cu patru rotații care se potrivea în palma mâinii sale. Zbura în weekend, după muncă și în pauzele de prânz. În fiecare zi, când colegii au auzit un bâzâit slab deasupra capului, au știut că Puertolas navighează pe gărgăriță prin birou.apoi, în 2014, Puertolas a văzut un videoclip postat de un tip pe nume Boris B, printre primii piloți de drone care au înregistrat și încărcat imagini ale zborurilor sale. Boris B a zburat miniquads, dronele în formă de H, cu patru rotații, mai cunoscute sub numele de quadcopters. O cameră digitală montată a înregistrat zborul pentru a putea edita și posta filmările. O a doua cameră a transmis un flux în timp real către ochelarii pe care îi purta, astfel încât să poată vedea unde merge miniquad-ul său. Era ca și cum ar fi fost la bord—ceea ce oamenii numesc acum curse de drone cu vedere la prima persoană. „M-am gândit:” Oh, omule, asta este altceva”, spune Puertolas. Așa că a comandat un QAV250, cel mai mare dintre miniquad-urile pe care Lumenier le vinde. Dependența a luat stăpânire. „Vizualizarea la prima persoană schimbă totul”, spune el.

„oamenii s-au conectat la videoclipuri pentru că au simțit că fac lucruri pe care nu le făceau mulți oameni.”

a luat-o pentru un zbor scurt, întorcându-se brusc prin vârfurile copacilor din afara apartamentului pe care el și prietena lui l-au împărțit lângă San Francisco. (S-au mutat în LA Vara trecută.) A încărcat filmările din prima încercare, dar este încă privat pe canalul său de Youtube Charpu FPV. Spre deosebire de clipurile sale ulterioare, care spun povești din cer, acesta nu are compoziție, nici tranziții de la o scenă la alta. Este, pur și simplu, Charpu câștigându-și aripile.

Puertolas și-a contopit rapid noua dragoste pentru cursele FPV cu talentul său de film. Până la sfârșitul lunii mai a anului 2014, zborul magistral pe care pilotii FPV îl identifică cu Charpu a început să apară în videoclipurile sale. „No Time for clipește”, lansat în acea lună, este un supercut al lui Charpu care zipează agresiv de-a lungul unei serii de căi deasupra liniilor de cale ferată și a autostrăzilor murdare, slalomând printre copaci și navigând abil sub șasiul Fiat 500. Un techno bate lovituri în fundal, iar clipul se încheie cu imagini de accidente de drone și ștergeri care s-au întâmplat în timpul filmărilor.

„cred că oamenii au legătură cu videoclipurile pentru că au simțit că fac lucruri pe care nu le făceau mulți oameni”, spune el. „Oamenii mă opresc la evenimente și spun:” Oh, omule, am început din cauza videoclipului tău.”Puertolas a atras curând atenția lui Lumenier, iar compania a început să-i trimită gratuit motoare, elice, piese electronice și truse întregi de drone. „Modul nostru numărul unu de marketing este prin utilizarea piloților sponsorizați care ne pilotează echipamentul, pentru că este un lucru atât de viral”, spune Andy Graber, directorul general și cofondatorul Lumenier.până în toamnă, Puertolas și-a perfecționat acrobațiile aeriene prin zeci de zboruri și zbura regulat pentru distracție cu cinci prieteni din zona Golfului. Ei s-au numit Propkillas și au petrecut timp cu cuțitul prin repere abandonate, cum ar fi Vechea Moară Americană de aur și argint din Nevada, văzută într-un videoclip Charpu din septembrie 2014 numit „chiar între ochi.”Căutând online mai mulți oameni cu care să zboare, el a găsit un grup mic în Berkeley, California, numit FPV Explorers, format la începutul acelui an de președintele DSA Refsland. În octombrie, Puertolas a apărut la o adunare a exploratorilor cu QAV250-ul său.

„a fost prima dată când am văzut o scufundare sinucigașă”, spune Refsland. Puertolas și-a zburat drona la 100 de picioare înainte de a o arunca înapoi spre pământ. „Când a plecat la sfârșitul zilei, oamenii au spus:” sfinte Sisoe,ce am văzut? Săptămâna următoare toată lumea a venit cu aceeași platformă și făcea același truc.”

Refsland, un tânăr de 52 de ani, cu părul gri, cu un doctorat în realitate virtuală, a intrat în curse FPV după ce a încercat-o la începutul acelui an. „Mi-a luat 30 de ani și o cursă de drone pentru a experimenta adevărata realitate virtuală”, spune el. După ce exploratorii au organizat o cursă la o conferință din Santa Cruz, California, în aprilie 2015, a început să-și imagineze ceva mai mare. Apoi, organizatorii Târgului de Stat din California din Sacramento i-au cerut să organizeze o cursă pentru evenimentul lor din iulie. Refsland a ieșit tot afară. În două luni a proiectat un curs competitiv, a înscris sponsori din lista A din lumea dronelor și a anunțat o pungă de 25.000 de dolari în premii. El a trimis Puertolas mai multe e-mailuri, cajoling-l să vină.

Lasă un comentariu