Meet Charpu, a Drone-Racing Megasztár, aki nem érzi, mint a versenyzés

T

a vágy, hogy a gépek gyorsan indult Korán Puertolas. Gyermekként Nuevos Ministerios-ban, Madrid szomszédságában, mindig szétszedte az apja által karácsonyra vásárolt rádióvezérelt autókat. Kitépte a kerekeket és a szervomotorokat, és a saját szerkentyűjébe forrasztotta őket—mint amilyet arra használt, hogy pohár vizet hozzon az anyjától. “Egy italt tett rá, aztán csak visszahajtottam” – emlékszik vissza. A középiskola helyett Puertolas egy művészeti iskolába járt, ahol animációt tanult, és sok időt töltött rövidfilmek készítésével. 1999-ben, amikor 18 éves volt, munkát kapott egy videojáték-cégnél Angliában. Az első fizetéséből vett egy elektronikus repülőgépet és egy rádióvezérelt helikoptert.

néhány éven belül Puertolas felkeltette a DreamWorks figyelmét azzal, hogy elküldte a társaságnak egy animációs rövidfilmet, amelyet készített. Ez szerzett neki egy munkát, mint egy animátor, és elvitte San Francisco. De még akkor is, amikor feljutott a ranglétrán a cégnél, hiányzott neki a geekery, amelyet az RC craft széttörésével ápolta, és Angliában a levegőbe vitte őket. Tehát vásárolt egy katicabogarat, egy négy rotoros elektromos drónt, amely a tenyerébe illeszkedik. Hétvégén, munka után és ebédszünetben repült. Minden nap, amikor a kollégák halk zümmögést hallottak a feje fölött, tudták, hogy Puertolas navigál a Katicabogárban az irodán keresztül.aztán 2014-ben Puertolas látott egy videót, amit egy Boris B nevű fickó tett közzé, a legkorábbi drónpilóták között, akik felvételeket készítettek és feltöltöttek a repüléseiről. Boris B Mini quadokat repült, a H alakú, négy rotoros drónokat, amelyek jobban ismertek quadcopters néven. Egy beépített digitális kamera rögzítette a repülést, így szerkeszthette és közzétehette a felvételeket. Egy második kamera valós idejű hírcsatornát közvetített a szemüveghez, amelyet viselt, hogy láthassa, hová megy a minikvad. Olyan volt, mintha a fedélzeten lenne—amit az emberek most első személyes nézetű drónversenynek hívnak. “Azt gondoltam:” Ó, ember, ez valami más” – mondja Puertolas. Tehát megrendelt egy QAV250-et, a Lumenier által eladott minikádok közül a legnagyobbat. A függőség megragadt. “Az első személyű nézet mindent megváltoztat” – mondja.

“az emberek azért kapcsolódtak a videókhoz, mert úgy érezték, hogy olyan dolgokat csinálok, amelyeket nem sok ember csinál.”

rövid repülésre vitte, élesen átfordulva a lakás melletti fák tetején, amelyet barátnőjével San Francisco közelében osztottak meg. (Tavaly nyáron költöztek LA-be.) Feltöltötte az első próbálkozás felvételeit, de ez még mindig privát A Charpu FPV YouTube-csatornáján. A későbbi klipjeivel ellentétben, amelyek történeteket mesélnek az égből, ennek nincs összetétele, nincs átmenet egyik jelenetről a másikra. Ez, egészen egyszerűen, Charpu megszerezte a szárnyait.

Puertolas gyorsan összeolvasztotta az FPV versenyzés iránti újdonsült szeretetét filmkészítési tehetségével. 2014. május végére a mesteri repülés, amelyet az FPV versenyzői azonosítanak Charpuval, elkezdett megjelenni a videóiban. “Nincs idő a pislogásra” – jelentette ki abban a hónapban Charpu egy szupervágása, amely agresszíven cipzárral halad a vasútvonalak és a földutak felett, szlalomozik a fák között, és ügyesen vitorlázik a Fiat 500 alváza alatt. A techno verte thumps a háttérben, és a klip végén felvételeket drone összeomlik, és wipeouts történt a forgatás során.

“azt hiszem, az emberek azért kapcsolódtak a videókhoz, mert úgy érezték, hogy olyan dolgokat csinálok, amelyeket nem sok ember csinál” – mondja. Az emberek megállítanak az eseményeken, és azt mondják: “Ó, ember, a videód miatt kezdtem el.”Puertolas hamarosan felkeltette Lumenier figyelmét, és a cég ingyen motorokat, propellereket, elektronikai alkatrészeket és teljes drónkészleteket küldött neki. “A marketing első számú módja a szponzorált pilóták használata, akik repülnek a felszerelésünkkel, mert ez egy ilyen vírusos dolog” – mondja Andy Graber, a Lumenier vezérigazgatója és társalapítója.

őszre Puertolas több tucat repülésen keresztül tökéletesítette légi akrobatikáját, és rendszeresen repült szórakozásból öt barátjával a Bay Area-ból. Propkilláknak nevezték magukat, és időt töltöttek az elhagyott tereptárgyak, például a nevadai old American Flat gold and silver mill késelésével, amelyet egy 2014.szeptemberi Charpu videóban láttak, melynek címe: “jobb a szemek között.”Online keresve, hogy több emberrel repülhessen, talált egy kis csoportot a kaliforniai Berkeley-ben, az FPV Explorers néven, amelyet az év elején alapított a DSA Refsland elnöke. Októberben Puertolas megjelent egy Felfedezők összejövetelén QAV250-esével.

“Ez volt az első alkalom, hogy valaha láttam egy öngyilkos merülést” – mondja Refsland. Puertolas repült a drone 100 láb előtt száguldott vissza a föld felé. Amikor a nap végén elment, az emberek azt mondták: “Szent szar, mit láttunk? A következő héten mindenki ugyanazzal a felszereléssel jött, és ugyanazt a trükköt csinálta.”

Refsland, egy szemüveges, ősz hajú, 52 éves, virtuális valóság doktorátussal, az FPV racing-be került, miután az év elején kipróbálta. “30 évembe és egy drónversenybe telt, hogy megtapasztaljam az igazi virtuális valóságot” – mondja. Miután a felfedezők versenyt rendeztek a Santa Cruz, Kalifornia, Konferencia 2015 áprilisában valami nagyobbat kezdett elképzelni. Aztán a sacramentói Kaliforniai Állami vásár szervezői felkérték, hogy állítson össze egy versenyt a júliusi rendezvényükre. A Refsland mindent megtett. Két hónap alatt versenyképes tanfolyamot tervezett, A-listás szponzorokat írt alá a drónvilágból, és 25 000 dolláros nyereményt hirdetett. Több e-mailt küldött Puertolasnak, cajoling neki, hogy jöjjön.

Szólj hozzá!