itt van, miért ne vigye soha autóját autómosóba

a téli beállítás ránk, fontos, hogy minden út só le az autó a lehető leghamarabb, ha nem akarja, hogy fordult a por. A legjobb módja ennek az, ha csak lemossa az egészet, de a mennyország segít, ha automatikus autómosóba megy. Beszéltünk egy szakértővel, hogy megtudjuk, miért.

legutóbbi videó

Ez a böngésző nem támogatja a videó elemet.

azt kell mondanom, hogy ezt az egész cikket ösztönözte egy beszélgetés volt a Road& pálya Sam Smith. Sam egy szeretett és kedves barát, egy Jalopnik timsó, és egy hírhedt szélhámos, akiben soha nem szabad megbízni. Tehát amikor büszkén tettem közzé fotókat az új Lexusomról, amely először megy keresztül a wringer-en, teljesen zavarba ejtett az ékesszóló kijelentése, miszerint “a kefe nélküli no-paintfuck hazugság, amelyet a Big Flappywheel követ el.”

a G / O Média jutalékot kaphat

reklám

bármennyire is tisztázza Sam, nem igazán tudtam megfejteni dühének érvelését az összes szippantással. Az autómosó kefe nélküli volt, a jel a Nagy előtt, a búgó gépek tátongó szája mondta. Mindezek a félelmek régi kalapok voltak, amelyeket a múlt mítoszai ösztönöztek. Büszkén állítanám a Lexusomat a szelíd állkapcsába, és megszabadulnék a sós haláltól, amely a fém alsó részén rágódik. Tiszta voltam, gondoltam.

hirdetés

fotó: MIchael Ballaban/Jalopnik

rossz. Legalábbis Paul Lamberty szerint, aki felelős az” összes autóipari OEM és refinish coatings kutatás és fejlesztés Észak-Amerikában ” a BASF számára, amely az autóipar egyik legmagasabb szintű szállítója.

hirdetés

röviden, tud a festékről, és tudja, hogyan reagál az automatikus autómosásra.

“olyan, mintha nedves homokfúvóval festené az autóját” – mondta telefonon. A probléma valójában nem a sörték, jegyezte meg. Tehát nem igazán számított, hogy az autómosóba tett utam “kefe nélküli” volt-e, ha sörtéket használt, vagy ha óriási Hajlékony habos dolgokat használt a szennyeződések kecses lemosására.

hirdetés

a probléma az összes többi autó és a cucc, vagy a “média”, hogy kapaszkodott őket vezetés körül egész nap. Ha például a tiéd előtti autó egy földúton haladna, akkor az csak sárral és homokkal borított autómosóba húzódna, magyarázta. A sár és a homok többnyire apró kőzetdarabokból áll, beleértve a gránitot is, amely rendkívül kemény és koptató.

Ez a szemcsék hajlamosak ragaszkodni az autómosó tisztító berendezéséhez, amely egy idő után szinte olyan lehet, mint a csiszolópapír. “Néhány ilyen autómosó, komolyan, láttam őket, ahol a kefék szürkétől barnáig szennyeződtek” – mondta Lamberty.

hirdetés

a tisztítógépek nagy sebességével és a víz nagy nyomásával az összes szennyeződés és finomság dörzsölődik az autó felületén, miközben a karosszériáról indul. És vele, jöhet egy kis festék.

“nem érdekel, milyen autómosó ez, ha dörzsöli azt a médiát a festék felületén” – mondta a festék.

hirdetés

végül az autó a végén az úgynevezett “pókháló karcolás”, ami alapvetően úgy néz ki, hogyan hangzik.

természetesen, ha párszor átmentél az autómosón, minden nem vész el, Lamberty megnyugtatott. Nem kellett a vadonatúj lexusomat egyenesen egy kukába dobnom. Gyakorlatilag minden autó valamilyen szintű karcálló átlátszó bevonattal rendelkezik közvetlenül a gyárból, amelynek bizonyos szintű védelmet kell nyújtania. Valójában csak akkor aggodalomra ad okot, ha többször, több év alatt elviszi egy autómosóba. És ha a festék csak deformálódott, és nem teljesen lecsupaszítva, akkor valószínűleg visszatér a normális szintre, ha egy kis hőt viszünk rá, még a naptól is.

hirdetés

és ha csak azt tervezi, hogy néhány évig tartja az autóját, akkor valószínűleg egyáltalán nem veszi észre, ha csak hébe-hóba megy az autómosóba. Többnyire csak 10 év után kezd rosszul kinézni.

de figyelmeztetett, nem minden autó egyforma. A legtöbb új autó közepes szintű tiszta kabátvédelemmel rendelkezik, amelynek jó szintű védelmet kell nyújtania-mondta. Néhány autónak még az úgynevezett “fejlett szintű védelme” is van, amely “ugyanolyan jól néz ki, amikor kijönnek, mint amikor bejönnek.”

hirdetés

szóval honnan tudod, hogy milyen jó a védelem az autódon? Nos, ez egy sokkal nehezebb kérdés, hogy válaszoljon, Lamberty mondta. Csak azért, mert csúcskategóriás autót kap, még nem jelenti azt, hogy a gyártó a gyárban a magasabb szintű festékvédelemre ugrott. A védelem szintje még egy modellen belül is változhat. Lamberty kifejezetten rámutatott a Ford F-150-re, amelynek különböző bevonatai vannak attól függően, hogy a Ford Kansas City Assembly-ben Missouriban, vagy a Dearborn Truck Plant-ben, Michiganben készült-e vagy sem.

“mindkettő megfelel a gyártó specifikációjának, de két különböző bevonat” – mondta.

reklám

Ha kell, hogy dolgokat, mint a só le az autó, csak kézzel mossa, Lamberty mondta. Használjon sok vizet, hogy először óvatosan vegye le az összes szemcsét az autójáról, majd használjon puha agyagot és néhány törülközőt, hogy minden szépen ragyogjon.

itt van egy fél órás videó, amelyet megnézhet, ha igazán szeretné látni, hogyan történik:

ezután megkérdeztem Lambertyt, hogy vitte-e valaha autóját autómosóba.

“nos, 18 autóm van a személyes flottámban-válaszolta -, ezek 1922-től felfelé terjednek.”Az 1999-es BMW M3-at azonban babájának tartja.

hirdetés

“és nem hiszem, hogy valaha látott volna autómosót.”

hirdetés

Mps szerkesztő, Jalopnik. 2002 Lexus IS300 Sportcross.

Szólj hozzá!