Voici Pourquoi Vous Ne Devriez Jamais Emmener Votre Voiture À Un Lave-Auto

Avec l’hiver qui approche, il est important de retirer le sel de voirie de votre voiture dès que possible si vous ne voulez pas qu’il se transforme en poussière. La meilleure façon de le faire est de tout laver, mais le ciel vous aide si vous allez à un lave-auto automatique. Nous avons parlé à un expert pour savoir pourquoi.

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Je dois dire que tout cet article a été stimulé par une conversation que j’ai eue avec Sam Smith de la piste Road &. Sam est un ami bien-aimé et cher, un alun Jalopnik et un Filou notoire À Qui on Ne devrait jamais faire confiance. Alors, lorsque j’ai fièrement posté des photos de ma nouvelle Lexus en train de passer la essoreuse pour la première fois, j’ai été complètement perplexe par sa proclamation éloquente selon laquelle « brushless no-paintfuck est un mensonge perpétré par Big Flappywheel. »

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Aussi élucidant que puisse être Sam, je n’ai pas vraiment pu déchiffrer le raisonnement de sa rage à travers tous les reniflements. Le lave-auto était sans balais, disait le panneau devant la grande gueule béante des machines vrombissantes. Toutes ces peurs étaient de vieux chapeaux, stimulées par les mythes d’antan. Je mettrais fièrement ma Lexus dans ses mâchoires douces et je me débarrasserais de la mort salée qui mâche sur son dessous métallique. J’étais au clair, alors j’ai pensé.

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Crédit photo: MIchael Ballaban/Jalopnik

Faux. Du moins, selon Paul Lamberty, qui est responsable de « toutes les recherches et le développement de revêtements OEM et de finition automobiles en Amérique du Nord” pour BASF, un fournisseur de premier plan de l’industrie automobile.

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En bref, il connaît la peinture, et il sait comment elle réagit au passage d’un lave-auto automatique.

« C’est comme peindre votre voiture avec une sableuse humide”, m’a-t-il dit au téléphone. Le problème n’est pas vraiment les poils, a-t-il noté. Peu importe donc si mon voyage au lave-auto était « sans balais », s’il utilisait des poils ou s’il utilisait des choses mousseuses géantes pour éliminer gracieusement la saleté.

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Le problème était toutes les autres voitures et les choses, ou « médias », qui s’accrochaient à elles pour rouler toute la journée. Si la voiture avant la vôtre partait sur un chemin de terre, par exemple, elle entrerait dans le lave-auto juste recouvert de boue et de sable, a-t-il expliqué. Et la boue et le sable sont principalement constitués de petits morceaux de roche, y compris le granit, qui est extrêmement dur et abrasif.

Ce grain a tendance à coller sur l’appareil de nettoyage du lave-auto, qui après un certain temps peut presque ressembler à du papier de verre. « Certains de ces lave-autos, sérieusement, je les ai vus où les brosses sont grises à brunes avec de la saleté”, a déclaré Lamberty.

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Avec la vitesse élevée des machines de nettoyage et la pression élevée de l’eau, toute cette saleté et ce grain sont frottés le long de la surface de votre voiture en sortant de la carrosserie. Et avec elle, peut venir un peu de votre peinture.

« Je me fiche du lavage de voiture, s’il frotte ce support sur la surface de la finition de la peinture”, votre peinture peut être enlevée, a-t-il déclaré.

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Finalement, votre voiture pourrait se retrouver avec ce qu’on appelle une « rayure de toile d’araignée”, qui ressemble fondamentalement à ce que ça sonne.

Bien sûr, si vous êtes passé plusieurs fois au lave-auto, tout n’est pas perdu, Lamberty m’a rassuré. Je n’ai pas eu à jeter ma Lexus bien-aimée toute neuve dans une benne à ordures. Pratiquement toutes les voitures sont livrées avec un certain niveau de vernis transparent résistant aux rayures directement de l’usine, ce qui devrait fournir un certain niveau de protection. Ce n’est vraiment une préoccupation que si vous l’amenez à un lave-auto à plusieurs reprises, au cours d’un certain nombre d’années. Et si votre peinture est seulement déformée, et non entièrement dénudée, elle reviendra probablement à la normale une fois qu’un peu de chaleur y sera appliquée, même du soleil.

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Et si vous ne prévoyez conserver votre voiture que pendant quelques années, ce n’est probablement pas quelque chose que vous remarquerez du tout si vous allez seulement au lave-auto de temps en temps. La plupart du temps, cela ne commencera à mal paraître qu’après 10 ans ou plus.

Mais, a-t-il averti, toutes les voitures ne sont pas identiques. La plupart des voitures neuves sont dotées d’un niveau intermédiaire de protection par couche transparente, ce qui devrait fournir un bon niveau de protection, a-t-il déclaré. Certaines voitures ont même ce qu’il a appelé « un niveau de protection avancé”, qui « ont l’air aussi bien de sortir qu’elles entrent. »

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Alors, comment savez-vous à quel point la protection est bonne sur votre voiture? Eh bien, c’est une question beaucoup plus difficile à répondre, a déclaré Lamberty. Ce n’est pas parce que vous obtenez une voiture haut de gamme que le fabricant s’est lancé dans la protection de peinture haut de gamme en usine. Et même au sein d’un modèle, le niveau de protection peut varier. Lamberty a spécifiquement souligné le Ford F-150, qui a des revêtements différents selon qu’il a été fabriqué ou non à l’assemblage de Ford à Kansas City dans le Missouri, ou à l’usine de camions de Dearborn, dans le Michigan.

« Les deux répondent aux spécifications du fabricant, mais ce sont deux revêtements différents”, a-t-il déclaré.

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Si vous avez besoin d’enlever des choses comme du sel de votre voiture, il suffit de la laver à la main, a déclaré Lamberty. Utilisez d’abord beaucoup d’eau pour enlever tout le grain de votre voiture, puis utilisez peut-être une argile molle et des serviettes pour vous assurer que tout brille bien.

Voici une vidéo d’une demi-heure que vous pouvez regarder si vous voulez vraiment voir comment c’est fait:

J’ai alors demandé à Lamberty s’il avait déjà emmené sa voiture à un lave-auto.

« Eh bien, j’ai 18 voitures dans ma flotte personnelle », répondit-il, « elles vont de 1922 jusqu’à. »Il considère cependant une BMW M3 de 1999 comme son bébé.

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« Et je ne pense pas qu’il ait jamais vu un lave-auto. »

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Éditeur Mps, Jalopnik. Lexus IS300 Sportcross 2002.

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